Verkehrssicherheit: DGUV-konforme Unterweisung für alle Verkehrsteilnehmer

Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV) § 3 BetrSichV verlangt eine Gefährdungsbeurteilung für innerbetriebliche Verkehrswege inklusive der dort eingesetzten Fahrzeuge. § 10 BetrSichV regelt die wiederkehrenden Prüfungen von Flurförderzeugen und anderen Verkehrsmitteln.

DGUV Vorschriften

• DGUV Vorschrift 1 – Grundsätze der Prävention: § 4 verlangt die Gefährdungsbeurteilung, § 6 regelt die Unterweisungspflicht.
• DGUV Vorschrift 70 – Betriebsverkehr: Kapitel 3 definiert Verkehrsregeln, Kapitel 4 regelt die Betriebspflichten.
• DGUV Regel 100-001 – „Verkehrssicherheit“: Konkrete Maßnahmen zur Vermeidung von Unfällen durch innerbetrieblichen Verkehr.

Straßenverkehrsordnung (StVO) gilt, sobald Mitarbeitende mit betriebseigenen Fahrzeugen außerhalb des Betriebsgeländes fahren (§ 1 StVO). Unfallverhütungsvorschriften der DGUV ergänzen die Vorschriften bei innerbetrieblicher Nutzung.

Unterweisungspflicht § 6 DGUV Vorschrift 1 verpflichtet zur erstmaligen Unterweisung vor Inbetriebnahme und zur jährlichen Auffrischung. Die Unterweisung muss dokumentiert werden (§ 24 ArbSchG). Bei Verstoß drohen Bußgelder bis 30.000 € (§ 25 ArbSchG).

Dokumentation Arbeitgeber führen ein Verkehrssicherheitsheft mit Unterweisungsnachweisen, Fahrzeugprüfbescheinigungen und Unfallprotokollen. Die Aufbewahrungsfrist beträgt 10 Jahre (§ 24 Abs. 3 ArbSchG), bei Unfällen bis 30 Jahre (DGUV Vorschrift 1).

1. Einführung

Die Unterweisung beginnt mit einem praxisnahen Überblick über den innerbetrieblichen Verkehr. Durch kurze Videos wird gezeigt, welche Fahrzeuge (Gabelstapler, Elektro-Transporter, Radlader) und welche Personengruppen (Fahrer, Fußgänger, Ladehelfer) beteiligt sind. Ein Quiz zu Beginn verankert die aktuelle Unfallstatistik der DGUV.

2. Rechtsgrundlagen & Versicherungsschutz

• Wann greift der Versicherungsschutz? – Abgrenzung zwischen Arbeitsweg, privater Fahrt und betrieblicher Nutzung nach DGUV Vorschrift 70.
• Inner- vs. außerbetriebliche Regelungen: Anwendung der StVO außerhalb des Betriebes, Betriebsverkehrsregeln auf dem Gelände.
• Verkehrsschilder & Markierungen: Bedeutung von Haltverbotszonen, Kreuzungskennzeichnungen und Fußgängerüberwegen.

3. Typische Unfallrisiken für alle Verkehrsteilnehmer

a) Fußgänger

• Unübersichtliche Kreuzungen bei Ablenkung durch Smartphone
• Stoßstelle an Laderampe bei gleichzeitigem Rangieren von LKW
• „Sichtverdeckung“ durch Stapelware am Übergang

b) Staplerfahrer

• „Toter Winkel“ beim Rückwärtsfahren, besonders bei Elektrostaplern
• Überladung führt zu Kippen und Sturz
• „Kurzzeitblindheit“ durch Gabelbewegung

c) LKW-Fahrer

• Überroll-Unfall bei unachtsamen Fußgängern während Einparken
• „Blinder Fleck“ an Laderampen
• Fehlende Absperrung während Be- und Entladung

4. Praxisbeispiele & Maßnahmen

Fallbeispiel Laderampe: Simulation zeigt, wie eine Leitplanke und zusätzliche Beleuchtung Unfälle reduzieren. Teilnehmer lösen interaktive Aufgaben, z. B. „Gefahrenstelle markieren“ oder „Fahrtroute optimieren“.

5. Check-up & Zertifikat

Ein abschließender Test prüft das Wissen zu Verkehrsregeln und persönlicher Schutzausrüstung (Sicherheitsschuhe, Warnweste). Nach 80 % richtiger Antworten erhalten die Mitarbeitenden ein DGUV-konformes Zertifikat mit QR-Code zur Dokumentation.

• Technische Maßnahmen: Kreisverkehr statt Kreuzung, Leitplanke an Rampen, Lichtschranke an Toren, Beschilderung „Hochspannungsbereich“.
• Organisatorische Maßnahmen: Einbahnstraßenregelung, getrennte Fuß- und Fahrwege, feste Ladezeiten, Sichtkontaktpflicht zwischen Fahrer und Fußgängern.
• Personelle Maßnahmen: Schulung aller Verkehrsteilnehmer, regelmäßige Refresher-Trainings, Einführung von Verkehrssicherheitsbeauftragten.

Typische Gefährdungen & konkrete Schutzmaßnahmen:

• Stöße mit Fußgängern: Seitenschutzgitter an Staplergabeln, Warnweste für Fußgänger, Akustikwarnung beim Rangieren.
• Kippen von Lasten: Ladungssicherung nach VDI 2700, Stapler mit Neigungsanzeige, Schulung „stabile Fahrbahn“.
• Verdunkelung durch LKW: Zusätzliche Beleuchtung an Rampen, Reflektoren auf Rampenrändern, Einweisung der LKW-Fahrer in Betriebsabläufe.

• Logistik & Lager: Staplerfahrer, LKW-Fahrer, Lagerhelfer
• Industrie & Produktion: Werksverkehr, Elektro-Transporterfahrer
• Bau & Gartenbau: Radladerfahrer, Minikranbediener
• Einzelhandel: Lieferanten, Mitarbeiter im Versandlager

Besonderheiten: In der Logistik sind häufig Leihkräfte beteiligt, die ebenfalls unterwiesen werden müssen (§ 12 AÜG). Baustellen erfordern zusätzlich die Verkehrssicherung nach StVO und separate Übergabeprotokolle.

Dokumentation:

• Unterweisungsnachweise mit Datum, Inhalt und Teilnehmern
• Unterschrift des/der Beschäftigten und des Unterweisenden
• Verwendung von Online-Plattformen mit digitaler Signatur zulässig

Aufbewahrungsfristen: 10 Jahre nach Unterweisung, bei Unfällen 30 Jahre (DGUV Vorschrift 1). Das digitale Zertifikat enthält QR-Code und Zeitstempel zur späteren Nachprüfung.